Aunque las autoridades destinaron 2 mil 200 millones de pesos para la rehabilitación de la Línea 2 del Metro, la intervención solo favorece a la renovación de espacios, sin que ello implique mejorar el servicio. Así lo expuso el especialista en movilidad Ernesto Morua, quien destacó que las mejoras solo fueron estéticas.

"Se mejoró la estética y la iluminación, pero la experiencia del usuario se debe medir con otras variables que impactan más: tiempos, confiabilidad del servicio y la saturación de los trenes y eso prácticamente no ha cambiado", explicó en entrevista.

El martes, la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, entregó la segunda etapa de obras en la Línea 2, pese a que estas debieron estar listas antes del Mundial. Los trabajos implicaron mantenimiento estructural, preventivo y correctivo de vías, del material rodante, de trenes, y la renovación integral de instalaciones hidráulicas y eléctricas.

Sin embargo, usuarios cuestionan que el servicio no ha presentado mejoras. "No hay más trenes, el servicio sigue siendo lento, sobre todo en época de lluvias, dejaron goteras y malos acabados", aseguró la usuaria Carolina Flores.

Más allá de las críticas por los materiales empleados en estaciones como Bellas Artes e Hidalgo, Morua pidió escuchar las demandas de quienes usan a diario la Línea 2. Sostuvo que se buscó dar una identidad a ciertas estaciones y apostar por una nueva estética que podría resultar costosa sin el debido mantenimiento.

"La Jefa de Gobierno necesita pensar no solo en los críticos, sino pensar en la experiencia del usuario, gran parte de las críticas son de los que viajan a diario en el Metro, personas de la tercera edad y con problemas de movilidad que padecieron las obras en Línea 2", apontou.

Morua confió en que las autoridades hayan aprendido de los cierres de las líneas 1, 2 y 12 para implementar el plan que menos afectaciones cause a la movilidad de millones durante la remodelación de la Línea 3 del Metro, que arrancará, según autoridades, tras el Mundial.